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列车将“长脑”!可车车通信的地铁信号系统在京通过验收

2019-05-27 18:35 来源:京华网

  列车将“长脑”!可车车通信的地铁信号系统在京通过验收

  原标题:  中新网广西弄拉10月22日电(记者王曦)2017格力-环广西公路自行车世界巡回赛第四赛段22日在弄拉结束。  本次赛事由中国汽车摩托车运动联合会指导,玉溪市红塔区人民政府主办。

  第29圈,里卡多在3号弯缓慢停下被迫退赛,这是他继2015赛季俄罗斯站后首次中途退出。强调理智报名,不盲目参赛,遵守参赛的赛事规则,在比赛中以自律的精神要求自我,以宽容的态度对待其他选手和组委会,以积极的方式与其他跑者和赛事组委会共同进步。

    参赛球队也会赚个盆满钵满。  赛时天气,气温14℃,赛道温度17℃,风速4km/h,空气湿度80%。

  央视网消息:俄罗斯时间2018年2月4日,俄罗斯举办摩托车越野赛,选手们极速开战,在漫天飞雪中上演速度与激情。新旧两支日本国家队的激烈较量,举全日本足球之力的超豪华比赛将为灾区带来活力,成为日本灾后重建的第一步。

  赛车场是一个特别现实的地方,想要赢得掌声和尊重只能靠实力说话。

  这也是他第27次打进大满贯的四强,超越阿加西在公开赛时期以来的排行榜上暂列第5。

  不少观众也是冲着赛车女郎来的,而不仅仅是欣赏赛车本身。这可能会导致外界对本田引擎的重新评估,装备法拉利引擎的哈斯车队似乎也在提升自己的表现。

  2017年11月13日10:07央视网消息:北京时间11月13日凌晨,2017F1巴西站正赛在英特拉格斯赛道结束。

  积分榜上,汉密尔顿领先优势从3分扩大到28分。2017年11月13日10:07央视网消息:北京时间11月13日凌晨,2017F1巴西站正赛在英特拉格斯赛道结束。

  经过几十年发展,FIFA世界杯不仅是全球单项体育赛事中最具影响力的体坛盛宴,而且成长为马力十足的赚钱机器,从国际足联到承办国,从赞助商到转播公司,以及与之相关的运动装备、文化旅游、交通住宿、零售餐饮等,共同分享这个越来越庞大的经济蛋糕。

    在排位赛中,梅奔车手博塔斯以1分08秒322压哨抢到职业生涯第三个杆位,并刷新赛道单圈纪录。

  2017年10月23日10:21央视网消息:北京时间10月23日,F1美国站,汉密尔顿夺得冠军,助梅赛德斯车队提前三站获得年度总冠军,已经退役的田径传奇博尔特来到现场,汉密尔顿和博尔特一起用“闪电”的标志性动作庆祝。杆位起跑的梅赛德斯车手汉密尔顿在比赛中一直保持领先,最终轻松完成了主场四连冠,博塔斯获得第2名帮助梅赛德斯完成了1+2的方程式,法拉利车队的莱科宁获得第3名,维特尔在最后时刻遭遇爆胎,最终错失领奖台获得第7名,而阿隆索再次因为赛车故障退赛。

  

  列车将“长脑”!可车车通信的地铁信号系统在京通过验收

 
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夜幕下守护安全!厦鼓轮渡船员不时上演“生死时速”

2019-05-27 16:58 | 厦门晚报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:厦鼓轮渡夜间、通宵航班船员在夜幕下守护安全,不时上演“生死时速”。海上日出经常见,他们却从未好好欣赏。

■厦鼓航线是出入鼓浪屿的重要通道,船员们在夜幕下保障乘客安全。

■船长林荣有(白衣)聚精会神地注视前方。

▲水手李志强拿起粗壮的缆绳,套住缆桩。

轮机长陈志滨检查设备是否正常运转。

【开栏的话】

今天是“立夏”,随着气温升高,人们在室外活动的时间越来越长,夜生活逐渐丰富起来。今起,本报开辟专栏“越夜越美丽”,让记者带您走近多个行当,了解、体验他们的工作,讲述一个个动人的故事。

“五一”小长假里,有一条感人的微信推送在厦门人的朋友圈里流传,半小时内就突破了10万+的阅读量。这条微信讲述了女童不慎落水,厦鼓轮渡员工跳海救人的故事。

对于厦鼓轮渡夜间、通宵航班的员工来说,救人不会每天发生,但在夜幕下守护海上交通要道、保障乘客安全,这是他们每天都要重复的工作。

日常工作

有仪器也要靠肉眼

每半小时就要进舱检查10分钟

昨晚,海上凉风习习,但一走进机舱,就感觉很闷热,巨大的机器轰鸣声,让人说话都得大声嚷,才能听得到。嘈杂的环境,让人不愿意多待。

但这就是轮机长陈志滨的工作场所。他每半小时都要进舱检查10分钟,闻是否有异味,听声音是否正常,查看设备的各个连接处是否牢固、数值是否正常运转。

为了让船舶安全运行,船上有很多与陈志滨并肩作战的兄弟,船长、水手,每个岗位都很重要,缺一不可。驾驶舱内没有灯光,只有操作台上的各项数值发着光,船长林荣有注视着前方。夜间开船为了不影响视线,驾驶舱里不能开灯。水手李志强站在林荣有的身旁,留意海面上的情况,看是否有小船闯进航道内。天色暗,即使有仪器协助,多一双眼睛也就多一分安全。

船即将靠岸,李志强来到一楼,拿起粗壮的缆绳,用力一甩,一下子就套住了缆桩。系好缆绳后,他打开闸门,引导乘客下船,并贴心叮嘱:“小心,注意脚下。”

零点30分以前的航班是夜间航班,之后是通宵航班。另一艘船的船长杨勇说,凌晨四五点时是最困的时候,但又不能去睡觉,只能多喝茶,船靠岸时,下船走走,与同事多聊聊天提神。很多人都想看的海上日出,船员们经常都能看到,但他们从没好好欣赏过一次,因为心思都在安全航行上。

意外处置

转移乘客下水排查原因

等八小时退潮后再清障

安全航行是船员们最希望的事,但遇上意外时,他们也会在第一时间冷静处置。

一天晚上10点,船刚刚从三丘田码头开出约200米,机械突然发出“咔咔咔”的异样声响。船长林伟强马上报告调度室,启动应急预案。

调度室马上调来机动船前来支援,疏散乘客,保证安全。仅仅3分钟,机动船就赶来了。两艘船靠在一起,乘客转移到机动船上,继续航程。而故障船在安全停航后,班组留下来,就地检查船只。

李志强和当时搭档的轮机长翁春海下水排查,因为经验丰富,很快就查出是海上漂浮的缆绳绞进了螺旋桨。他们只能小心翼翼地先把故障船开回鼓浪屿的避风坞。李志强和同事从当晚10点多,一直等到第二天早晨6点多退潮后,才能把卡住的缆绳割断,单单清理缆绳就花上一两个小时,确认设备运行正常后才放心。等到中午涨潮了,他们再把船开出避风坞,其间他们都不能离开,只能按规定守着船。

海上救援

救人得判断潮水和风向

扔救生圈也有诸多讲究

有时,海域上发现意外,船员们也要赶去救援。一天晚上10点多,有人在海滨公园靠近码头附近的栏杆上乘凉时,不小心掉下海。听到呼喊声后,负责调度的李章东立刻打开探照灯,将灯光对准落水者的位置,同时拨打110、120,通知机动船前来救援,还要通过对讲系统提醒附近往来的船只注意。

海上救人对于船员们来说,是再平常不过的事。有时看起来只是简单地扔了个救生圈,但李章东说,救生圈怎么扔、船怎么靠近都有讲究。救人得判断潮水和风向,船靠近落水者得逆着潮水,螺旋桨避开落水者。船不能离落水者太近,因为船底有很多海蛎壳,像是移动的大礁石,如果船离落水者太近,一个海浪打来,就会把落水者推到船底,可能会撞伤。保持一定距离时,船员向落水者抛救生圈,也不是直接往人身上砸,得抛在距离落水者一两米远的地方,让他伸手能够到。

救援也不总是下水,作为市民、游客进出鼓浪屿的重要通道,厦鼓航线也经常上演感人的“生死时速”。前天晚上10点多,怀孕30周的鼓浪屿居民孙女士突然有了早产迹象,她赶紧拨打120。120方面同时联系厦鼓航线和厦门岛上的医院。当市民航线的船一靠岸时,水手吴育智、汪飞翔帮鼓浪屿医院的医生将担架推到岸上,救护车已经在鹭江道的路边等待。

据介绍,鼓浪屿上的分娩、外伤等人员,不少都得送到厦门岛上的医院。遇上一小时只有一班的通宵航班时,船员们会优先保障他们的需求,避免他们长时间等待。

劝导乘客

常遇醉酒者“胡搅蛮缠”

有人睡船上有人跳下海

救援再怎么麻烦,船员都不会嫌累,但有些人的添乱却让他们很烦心。炎炎夏日里,不少人喜欢喝啤酒降温,可喝多了再去乘船,有时就让人很头疼。

轮渡码头的保安说,在市民航线的夜间航班、通宵航班上,有的乘客喝酒后不配合安检,甚至不出示相关证件或不刷卡,有的甚至说“我天天从这里走,你还不认识我吗”。不论乘客给的脸色多难看,工作人员都不能发脾气,要耐心劝导、解释。

有些喝醉的乘客上船后,会静静坐好,但有些人却会在船舱内走来走去。有一次,一名醉酒乘客直接在船舱的地上睡着了,靠岸后,杨勇和同事想叫醒他,他不肯起来:“我要睡觉,不要管我。”船员们只能尝试各种办法叫醒他,扶上岸交给码头工作人员。如果乘客实在走不回家,又说不清家里的电话,只能请警察来帮忙。还有一次,船还没靠岸,一名喝醉的乘客嚷着要下船,不顾水手的阻挠,爬过栏杆跳下海,幸好保安立刻下海把他救起来。

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